中考物理关于压强的知识点及专题训练

中考 0 737

一、压强


1、压力

(1)定义:垂直压在物体表面上的力叫压力。

注意:压力并不都是由重力引起的,通常把物体放在水平面上时,如果物体不受其他力,则F =G。

(2)方向:压力的方向总是垂直于支持面,指向被压的物体。

2、研究影响压力作用效果因素的实验

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(1)如上图,甲、乙说明:受力面积相同时,压力越大,压力作用效果越明显;乙、丙说明:压力相同时、受力面积越小,压力作用效果越明显。

概括这两次实验结论是:压力的作用效果与压力和受力面积大小有关。本实验研究问题时,采用了控制变量法。

3、压强

(1)定义:物体所受压力的大小与受力面积之比叫压强。

(2)公式:p=F/S

推导公式:F=pS;S=F/p

(3)单位:p——压强——帕斯卡(Pa);F——压力——牛顿(N);S——受力面积——平方米(m2

受力面积是两物体相互接触的面积。

一容器盛有液体放在水平桌面上,求压力、压强。我们一般把盛放液体的容器看成一个整体,

先确定压力(水平面受的压=G十G),后确定压强(用压强的定义式求)。

4、增大或减小压强的方法

(1)增大压强的方法:压力一定时,减小受力面积,或在受力面积一定时,增大压力。(例如缝衣针做得很细、菜刀刀口很薄等就是利用压力一定,减小受力面积的方法增大压强。)

(2)减小压强的方法:压力一定时,增大受力面积,或在受力面积一定时,减小压力。

(例如铁路钢轨铺枕木、坦克安装履带、书包带较宽等就是利用压力一定,增大受力面积的方法减小压强。)


二、液体的压强


1、液体内部产生压强的原因:液体受重力且具有流动性。


2、液体的深度:液体中的某点到液体自由液面的垂直距离叫做该液体的深度。

3、液体压强的特点


(1)液体对容器底和侧璧都有压强;

(2)液体内部向各个方向都有压强;

(3)如上图甲和乙可知:同种液体的压强随深度的增加而增大;由乙、丙、丁三图可知:同种液体,在同一深度,液体向各个方向的压强都相等;由丁和戊可知:在同一深度,不同液体的压强与液体的密度有关。

4、液体压强的计算公式:p=ρgh仅适用于液体。

该公式的物体意义是:液体的压强只跟液体的密度和深度有关而与液体的重力、质量、体积、面积、形状等无关。

公式中的“ρ”为液体的密度,单位是千克/立方米;“g”为9.8N/kg,题中不特别指出一般不用10N/kg;“h”是指液体的深度,液体中的某点到液面的垂直距离,单位是米。

另外,对于置于桌面上的均匀材料组成的直柱形固体(例如:圆柱体、正方体、长方体等)同样适用。

对桌面的压强p=ρgh(注意:ρ为组成直柱体材料的密度,而不是液体的密度;h为直柱体的高)

5、

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6、容器底所受压力、压强及对支持面压力、压强的比较

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7、连通器

(1)定义:上端开口,下部相连通的容器。

(2)原理:连通器里装一种液体,在液体不流动时,各容器的液面保持相平。

(3)应用:茶壶、船闸、锅炉水位计、乳牛自动喂水器等都是根据连通器的原理来工作的。


三、大气压强


1、大气压的存在

实验证明:历史上著名的实验一一马德堡半球实验。

2、大气压的测量:托里拆利实验。

(1)实验过程

在长约1m,一端封闭的玻璃管里灌满水银,将管口堵住,然后倒插在水银槽中。放开堵管口的手指后,管内水银面下降一些后就不再下降,这时管内外水银面的高度差约为760mm。

(2)原理分析:在管内与管外液面相平的地方取一液片,因为液体不动,故液片受到上下的压强平衡。即向上的大气压=水银柱产生的压强。

(3)结论:大气压p0=760mmHg=76cmHg=1.01×105Pa(其值随着外界大气压的变化而变化)

A、实验前玻璃管里水银灌满的目的是:使玻璃管倒置后,水银上方为真空;若未灌满,则测量结果偏小。

B、本实验若把水银改成水,则需要玻璃管的长度为10.3 m。

C、将玻璃管稍上提或下压,管内外的高度差不变;将玻璃管倾斜,高度不变,长度变长。

D、标准大气压:支持76cm水银柱的大气压叫标准大气压。

1标准大气压=760mmHg=76cmHg=1.01×105Pa

3、大气压的测量工具:气压计。

分类:水银气压计和无液气压计

4、大气压的特点

(1)空气内部向各个方向都有压强,且空气中某点向各个方向的大气压强都相等。大气压随高度增加而减小,且大气压的值与地点、天气、季节、的变化有关。

(2)大气压变化规律研究:在海拔3000米以内,每上升10米,大气压大约降低100 Pa。

5、沸点与气压关系

一切液体的沸点,都是气压减小时降低,气压增大时升高。

6、应用:活塞式抽水机和离心式抽水机。


四、流体压强与流速的关系


1、伯努利原理:在气体和液体中,流速越大的位置压强越小。

2、飞机的升力:飞机前进时,由于机翼上下不对称上凸下平,机翼上方空气流速大,压强较小,下方流速小,压强较大,机翼上下表面存在压强差,这就产生了向上的升力。


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